Auf dem Bild oben ist unsere alte Montesa 350 zu sehen. Ein brachiales Teil! Leider war sie meistens kaputt.

Es begab sich im Jahre 1989: Ich arbeitete damals als Sozialpädagoge in einer Wohngruppe des CJD und betreute dort  Jugendliche mit z.T. besonders großen Problemen. Eines Tages kam uns im Mitarbeiter-Team die Idee, unser Hobby mit den beruflichen Gegebenheiten zu verbinden. Wir wollten damals mit den Jugendlichen auf einem nahen Acker, mit selbst zusammengebastelten Mopeds, Moto Cross fahren.

Der Zufall spielte mir damals günstig eine 73iger Yamaha TY 250 in die Hände. Nun war das ja kein Moto-Cross Bike.  Nach den ersten Runden auf unserem frisch gepflügten Acker wurde uns das dann auch klar.

Die TY 250 war nämlich ein Trial-Motorrad!

Was ist nun Trial eigentlich?

Bei uns ging es zunächst sehr bescheiden zu ...

Hier ein Foto aus den Anfangstagen unserer Trial-Aktivitäten 1990

Zu Beginn standen uns zwei alte Trial-Motorräder zur Verfügung. Schon zu damaligen Zeiten waren diese Motorräder Museumsstücke. Aber das tat dem Spaß keinen Abbruch. Zunächst wurde die meiste Zeit mit "Schrauben" und basteln verbracht.

Wir verbrachten viel Zeit in der Werkstatt

Mit den Jugendlichen gemeinsam verwandelten wir unseren Acker in ein Trial-Gelände. Mit einem alten Trecker und mit Hilfe von Werner, dem guten Geist des Hauses, wurden Löcher, Kuhlen und Sandhaufen in den Acker gefräst.

Ein aufgeschütteter Sandhügel reichte für den Anfang

Unsere anfänglichen Fahrversuche mussten ziemlich erbärmlich ausgesehen haben. Aber im Laufe der Zeit lernten wir alle dazu. Als Pädagoge hat es mir besonders viel Freude bereitet zu sehen, wie die sehr schwierigen und z.T. disziplinlosen Jugendlichen auf einmal überaus umsichtig miteinander umgehen konnten. Außerdem lernten sie schnell, dass es nicht darauf ankam möglichst rasant über die Hindernisse zu "bügeln", sondern dass man mit geringer Geschwindigkeit viel mehr Erfolg hatte.

Gleichgewichtsübungen waren fester Bestandteil des Trainings

Eine beliebte Übung bestand darin, stehend auf dem Motorrad möglichst lange zu balancieren, ohne einen Fuß auf die Erde zu setzen. 

Einige unsere Jugendlichen richteten ihr ganzes Leben nach den Erfordernissen des Trialfahrens aus. Als Pädagogen ermöglichte uns diese Tatsache, sie über dieses Medium auch für nicht so erfreuliche Dinge zu motivieren. Wer Trialfahren wollte, musste eben auch regelmäßig in die Schule gehen. So gab es einige Anforderungen, die jeder  zunächst erfüllen musste, um am Trialfahren teilnehmen zu dürfen.

Fahren im Tiefsand ist besonders anspruchsvoll

Bald reichte der Acker nicht mehr aus. Unsere erlangten Fahrfähigkeiten verlangten nach richtig schwierigem Gelände. In einer nahen Sandkuhle waren die Bedingungen wesentlich besser. Dort ging es an manchen Nachmittagen richtig zur "Sache".

Außerdem spendierte uns unsere Einrichtung zwei gebrauchte modernere Maschinen. Diese Motorräder waren schon reinrassige Geländesportgeräte. 250 ccm, 12 PS und 85 Kilo Maschinengewicht erlaubten es, nahezu senkrechte Steilhänge hinaufzufahren.

Die neue "Beta TR34" war schon ein tolles Gerät

Einige unsere Jugendlichen hatten es bereits bis zur Wettbewerbsreife gebracht. In einem Trial-Turnier hatten sie die Möglichkeit, sich mit anderen Trialfahrern zu messen.

1992 richteten wir unser erstes Trial-Turnier aus

Die Veranstaltung führten wir in Zusammenarbeit mit dem Verein Jugendhilfe e.V. durch. Während des Turniers erschien überraschend der NDR, um eine Sendung über uns zu machen. Ohne Vorbereitung musste ich für ein Interview bereitstehen.

Video-Datei, ca. 4,5 Megabyte

Ein kleiner Ausschnitt aus der Sendung hier als Video-Datei

Ein Höhepunkt war es immer wieder, einen unserer selbstgebauten Käfer- "Buggys" zu überfahren. Nicht ganz einfach, wie man sehen kann. Aber vor allem eine echte Mutprobe. Hierbei galt es, den "inneren Schweinehund" zu überwinden.

Sorgte immer für Aufsehen: Das Überfahren unseres Käfer-Buggys

Für unsere Jugendlichen war diese Zeit mit unvergesslichen Erlebnissen und Erfahrungen verbunden. Gerade das gemeinsame Lernen und Überwinden von Ängsten, Frust und das Erleben der eigenen Grenzen gibt vielfältige Möglichkeiten der pädagogischen Intervention, auch in anderen Lebensbereichen.

Was kann Trialfahren bei Jugendlichen bewirken?

• Trialfahren als Medium um Beziehungen zu knüpfen

• Stärkung des Selbstwertgefühls (,,Ich kann etwas")

• Körpergefühl und Bewegungskoordination werden entwickelt

• die Konzentrations- und Reaktionsfähigkeit werden verbessert

• technisches Verständnis im Umgang mit der Maschine wird geweckt

• Abbau von Aggressionen und Stress

• eine realistische Einschätzung der eigenen mentalen und physischen Kräfte wird geübt

• die eigene Frustrationstoleranz wird erhöht

• Verpflichtungen werden übernommen (z.B. Wartung und Pflege von Maschine)

• gruppendynamische Prozesse werden angeregt (Absprachen, gegenseitige Hilfen, Rücksicht auf den Anderen) Gemeinschaft wird erlebt

• Vorbereitung auf die Teilnahme am Straßenverkehr

• Motorsport ist für Jugendliche eine Herausforderung und befriedigt ihre „Abenteuerlust“

Der Transport ins Gelände war manchmal etwas beschwerlich

Der Transport ins Gelände war manchmal etwas beschwerlich. Unser Hänger war immer schwer beladen. Neben den Maschinen mussten wir viel Werkzeug mitnehmen, um kleine Schäden im Gelände sofort beheben zu können.

Unser 2. Trial-Turnier 1993

Bei unserem zweiten Trialturnier war das Überfahren des Käfer- "Buggys" als Sonderprüfung vorgesehen. Das war eine Mords-Gaudi und hat allen viel Spaß bereitet.

Die "neue" Beta Zero war der Hammer

1996 gab es wieder ein neues gebrauchtes Motorrad. Dieses mal eine  Beta Zero. Die ist Wassergekühlt, hat einen Alu-Rahmen und eine Upside-down Gabel. Außerdem hat sie mehr Leistung und ist leichter als die Alten. Zunächst dürfen nur die geübteren Fahrer das neue Motorrad benutzen. Wir überlegen, ob wir einen Abreißschalter für die Zündung montieren oder einen großen Kippschalter am Heck befestigen. Diese Maßnahme soll die Zündung im Notfall unterbrechen wenn das Motorrad mit dem Fahrer "durchgeht".

Auch eine Übung: Man überfährt ein Hindernis, ohne es mit den Reifen zu berühren. Dafür muss man das Vorderrad, bzw. das Hinterrad leicht anheben.

Diese Übung wurde häufig in der Öffentlichkeit vorgeführt

1998 wurde wieder eine kurze Sendung über uns gemacht und im ZDF ausgestrahlt. Diesmal im Zusammenhang mit sozialpädagogischen Auslandsprojekten.

Video-Datei, ca. 1,5 Megabyte

Ein kleiner Ausschnitt aus der Sendung von 1998

1998 enden dann meine Aktivitäten beim Trialfahren. Andere Mitarbeiter übernehmen diese Aufgabe.

Der vorläufig letzte Höhepunkt: Das Uelzener Forum 1999

Das Uelzener Jugendhilfe-Forum 1999 schließt zunächst 10 Jahre Trialprojekt ab. Wenn man zurückblickt und über die vergangenen Jahre Bilanz zieht, ergibt sich aus sozialpädagogischer Sicht doch ein sehr positives Bild. Viele unserer betreuten Jugendlichen haben hier Erfahrungen gemacht, die sie sonst nie hätten machen können. Erfahrungen die durchaus auch auf andere Bereiche des Lebens übertragbar sind.